[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / int / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / sp / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [To Aru Radio no Index] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1302203191444.jpg - (37 KB, 519x290, sistema-smazki-motocikla-ural.jpg)  
37 KB №2747  

...с преферансом и куртизанками стартует здесь.
А начинается он с вопроса к местным гуру оппозитов.
Есть подозрение на то, что на урлее выкрутился болт из маховика и мешает крутиться колену. Полную кулстои пилить лень запилю завтра, если надо, если вкратце - перед ККР в движке появился нехилый... хз как описать... пульсирующий свистяще-скребущий звук; далее - колено крутится киком в нормальном режиме вплоть до определённого момента, пройдя который с очень большим усилием снова начинает вращаться нормально, затем всё снова повторяется и т.д.).
Собственно, вопрос к людям с практическим опытом: сколько примерно человеко-часов нужно на устранение подобной хуиты?
Криворукость: Average, умею регулировать клопона, зажигание и карбы. С меня как обычно.

>> №2749  
>Полную кулстои пилить лень

Нет уж извольте.

Есть шанс что проблема в ГРМ. У меня такое было при неправильно выставленных шестернях, поршень встречался с клапаном. Двиг разбирать в любом случае. Минимум пол дня в гараже.

>> №2754  

Винт сцепления.

>> №2760  

>>2749
Собственно, неспешно катил по пробке в междурядье, достаточно недолго, тут вижу - мужик на джипе какой-то поломался. Ну вот, думаю, и повод остановиться, остыть, заодно, может, помогу чем. Ничем не помог компьютера для диагностики с собой не захватил, лол, в итоге минут 20 с ним простоял, поговорили за жизнь. Ну вроде как остыл (погодка совсем нежаркая), завёлся без каких-либо проблем, поехал. Проехал буквально метров 50 - начался быстро нарастающий адовопиздецовый звук (см. выше) и обороты начали стремительно падать. Ну я первое, что подумал - прихват; быстро вырубил зажигание и щедро открыл газ (хотя по идее прихвату было взяться особо неоткуда - только что остывал, но рефлексы такие рефлексы), прокатился на сцеплении накатом, встал. Отдохнул полчасика, прогулялся до какой-то палатки, перекусил@газировочки попил. Наконец попробовал провернуть колено, но кик даже не тронулся с места, просто как к раме приварен.
В итоге дождался, когда двиг остынет практически до температуры окружающей среды, тогда удалось, как уже говорил, с большим трудом провернуть колено, и тут внезапно сопротивление исчезло и всё стало вроде как нормально. Ну, думаю, прихват пальца, вроде отпустило, щяз заведусь и аккуратно доеду до дома. Чёрта с два.
Пытаюсь завестись, некоторое время кик исправно всё крутит, но в какой-то момент снова заедает. Собственно, тогда ко мне и пришла та же мысль, что и к >>2754, позвонил знакомому гуру, тот согласился, что похоже на выкрутившийся винт... а ещё похоже на проворот коленвала надеюсь, что нет.

В общем, дотолкал я его до дома каких-то 3 км под дождичком - ерунда :3, в выходные буду проводить вскрытие, надеюсь это всё-таки винт, а не более былинный отказ, такие дела.

>> №2795  
> У меня такое было при неправильно выставленных шестернях, поршень встречался с клапаном.

Не похоже. У меня несколько раз встречался поршень с клапаном, когда клапан подклинивал в направляющей. Так поршень уебывает по клапану, гнет его и дальше все прекрасно крутится без застреваний. Только компрессия падает до нуля.

ОП, ну двигло тебе полюбому снимать надо. Если открутился один из винтов сцепления, то надо скинуть коробку (ничего сложного, она на 4 шпильках крепится) и закручивать все винты ударной отверткой и потом еще раскернить их, чтобы не открутились. Короче гемор на день. А вот если там все в порядке, тогда тебе двигло разбирать полностью.

>> №2809  

Оп, выходные прошли. Что с мотором?

>> №2810  

>>2809
В выходные возник непредвиденный форс-мажор, так что займусь только в эти.
Впрочем, в ДС сейчас погода натурально новогодняя, снег валит стеной, так что можно особо не торопиться.

>> №2984  

ОП таки добрался до ычана. Да, это действительно был винт, как и было предсказано. Всем добра и удачи на дорогах.

>> №3071  

http://oppozit.ru/post_61877.html
Оппозитоанон, едешь угорать по хардкору и духу старой школы?

>> №3076  

>>3071
Нет. Дела в субботу.

>> №3413  
Файл: 1305792453511.jpg - (117 KB, 640x480, 3123_f209f2bb35cf58a038cc628904e3e498.jpg)  
117 KB

Бампану трэдца.
капча shittot заставляет призадумца: "а стоило ли?"

>> №3416  

>>3413
От чего движок у этого оппозитного ижачка?

>> №3419  
Файл: 1305799109114.jpg - (252 KB, 1600x1200, 123123.JPG)  
252 KB

>>3416

>От чего движок у этого оппозитного ижачка?

от ижака
WBR, KO.

>> №3427  
Файл: 1305819274794.jpg - (244 KB, 600x399, normal_oppozit_jawa_001683961.jpg)  
244 KB

Для полноты "коллекции"

>> №3457  

>>3427
Да - да, движок ИЖмаш разрабатывал совместно с CZ.

>Летопись завода. 1946 - 1990 гг.
>1981 г.
>Была изготовлена опытная партия 4-х тактного двигателя
>класса 500 куб. см.. Данный двигатель разрабатывался
>совместно с предприятием "Ява" (ЧССР).

http://www.izhmoto.ru/history/about/letopis3



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / int / l / m / maid / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / sp / tran / tu / tv / x | es / bg / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / ls / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [To Aru Radio no Index] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]